W 1993 r. Rada Miasta Krakowa podjęła uchwałę w sprawie rozwoju portu lotniczego Kraków-Balice
W 1993 r. Rada Miasta Krakowa podjęła uchwałę w sprawie rozwoju portu lotniczego Kraków-Balice i zawiązania spółki prawa handlowego z udziałem samorządów i innych zainteresowanych podmiotów. Jako ówczesny przewodniczący Rady złożyłem pod nią podpis z nadzieją na szybką realizację tak ważnego przedsięwzięcia. Dnia 5 lipca 1996 r. została zawiązana spółka ˝Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II KrakówBalice˝, obejmując w zarząd część cywilną lotniska - ok. 24 ha spośród 426 ha powierzchni podległej dowództwu wojsk lotniczych. Od tego czasu dzięki licznym inwestycjom, w tym także samorządowym, port w Balicach stał się drugim lotniskiem w kraju, obsługując połączenia z niemal wszystkimi krajami europejskimi oraz Ameryką Północną. Wyposażenie lotniska w sprzęt techniczny odpowiada wymogom i standardom światowym.
Niestety do dzisiaj na podkrakowskim lotnisku, pomimo nowoczesnej infrastruktury, nie mogą lądować największe samoloty z powodu niewystarczającej długości pasa startowego. W tym celu spółka zarządzająca lotniskiem oraz władze samorządowe Małopolski wyraziły gotowość pokrycia kosztów modernizacji pasa startowego ze swoich środków. Rozpoczęcie prac od kilku lat jest zablokowane wskutek braku zgody ze strony właściciela lotniska, którym jest Wojsko Polskie. Nową dolegliwą przeszkodą dla funkcjonowania i rozwoju lotniska jest niczym nieuzasadnione, a wręcz szkodliwe dla polskiego lotnictwa cywilnego weto prezydenta wobec nowego Prawa lotniczego regulującego wiele istotnych kwestii.
Jednocześnie specyfika mikroklimatu charakteryzującego się częstymi i intensywnymi zamgleniami wymusiła zakup nowoczesnego systemu naprowadzania i wspomagania lądowania przy ograniczonej widoczności (Instrument Landing System - ILS) - taki system został już dawno zakupiony i oczekuje w magazynach na pozwolenie montażu. Wymogiem jest zainstalowanie systemu w sąsiedztwie drogi startowej. W wypadku Balic jest to możliwe tylko na awaryjnym, trawiastym pasie startowym pozostającym pod zarządem Wojska Polskiego - na to zaś konieczna jest zgoda Ministerstwa Obrony Narodowej.
W związku z powyższym zwracam się do pana ministra z pytaniem: Kiedy Ministerstwo Obrony Narodowej wyda zgodę w sprawie przekazania dodatkowych terenów przeznaczonych na wydłużenie drogi startowej Międzynarodowego Portu Lotniczego im. Jana Pawła II Kraków-Balice oraz zamontowania nowoczesnego systemu wspomagania lądowania?
Poseł Kazimierz Barczyk
Kraków, dnia 30 września 2001 r.