Szanowny Panie Ministrze! Trudna sytuacja finansowa Polskich Kolei Państwowych zmusiła rząd RP do wprowadzenia
Szanowny Panie Ministrze! Trudna sytuacja finansowa Polskich Kolei Państwowych zmusiła rząd RP do wprowadzenia ustawy zmierzającej do podziału i restrukturyzacji przedsiębiorstwa na oddzielne spółki, zależne od spółki matki. Na podstawie art. 48 ust. 4 ustawy z dnia 27 czerwca 1997 r. o transporcie kolejowym (DzU z 1997 r. nr 96, poz. 591, ze zm.) rozporządzenie ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 9 września 1998 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania oraz sposobu organizacji straży ochrony kolei (DzU z 1998 r. nr 21, poz. 799) określa w § 1 zakres działania i kompetencji Straży Ochrony Kolei. W zależności od obszaru swojego działania zarząd kolei może tworzyć jednostki Straży Ochrony Kolei podległe komendzie SOK - oddziały okręgowe i rejonowe. Obecnie w związku z postępującą restrukturyzacją kolei każdy podmiot zarządzający liniami kolejowymi będzie mógł tworzyć Straż Ochrony Kolei.
W związku z powyższą kwestią mam pytania do pana ministra:
1. Czy pan minister uzna za realny pomysł stworzenia wizerunku Straży Ochrony Kolei jako jednej formacji działającej na podstawie odrębnej ustawy pragmatycznej lub jako wewnętrznej służby ochrony, działającej na podstawie ustawy o ochronie osób i mienia?
2. Czy pan minister przyczyni się do umożliwienia zatrudniania w Straży Ochrony Kolei kobiet, mając na uwadze art. 32 i art. 33 Konstytucji RP z 1997 r.?
3. Czy pan minister zgadza się z tym, iż cechy preferencyjne wymagane od potencjalnych kandydatów na funkcjonariuszy SOK, jak np. ukończenie kursu strzeleckiego czy uprawianie dyscyplin sportowych przydatnych w tej służbie w świetle przepisów prawnych, są tak konieczne i potrzebne w selektywnym doborze tych kandydatów do ww. formacji?
Z poważaniem
Poseł Renata Szynalska
Kalisz, dnia 30 stycznia 2002 r.